Bugatti Type 50В 1931 году на свет появился очередной спортивный автомобиль легендарной компании Bugatti. В целом данная модель была похожа с предыдущей версией - Bugatti Type 46. Основное различие крылось под большим капотом новой модели. Конструкторами Bugatti был разработан принципиально новый восьмицилиндровый двигатель с 24-я клапанами с верхним расположением распределительного вала. Применение новой конструкции двигателя было продиктовано необходимостью эффективно противостоять на гоночных соревнованиях со спортивными автомобилями компаний Alfa Romeo и Maserati, поскольку постепенно автомобили Bugatti стали сдавать позиции. Ходит также версия, по которой применение нового типа двигателя в модели Bugatti Type 50 было осуществлено под влиянием успешных выступлений американских спортивных автомобилей Miller. Правда эти автомобили оказались не совсем пригодными для участия в европейских перегонах, поскольку были слишком быстры и обладали плохой маневренностью. После одного из неудачных выступлений, два автомобиля американской компании оказались в распоряжении создателя Bugatti – Этторе Бугатти, который и заинтересовался конструкцией двигателя. Автомобиль Bugatti Type 50 стал первой моделью Bugatti, который был оснащен двигателем DOHC. Данная модель изготавливалась в двух разных вариациях колесной базы – 3,5 и 3,1 метра. Первая модель получила обозначение Bugatti Type 50Т и укомплектовывалась двигателем, мощностью 200 лошадиных сил. Автомобиль Bugatti Type 50 изготавливался в кузове купе. Производство этой модели осуществлялось вплоть до 1933 года, и за это время с конвейера завода сошло 65 экземпляров автомобиля. Три из них приняли участие в легендарных гонках в Ле-Мане.
|
