Bugatti Type 13Автомобиль Bugatti Type 13 является одним из первых авто, которая была запущена известным брендом в серийный выпуск. Первые экземпляры автомобиля были выпущены в 1910 году и укомплектовывались мощным на то время 4-хцилиндровым двигателем с объемом рабочей части 1327 кубических сантиметров. Мощность двигателя составляла 15 лошадиных сил. Специально для участия в гоночных соревнованиях разработчики увеличили объем двигателя до 1496 кубических сантиметров. Новый агрегат имел четыре клапана на цилиндр и верхний распределительный вал. Мощность нового двигателя достигала 30 лошадиных сил при шести тысячах оборотах в минуту. Автомобиль обладал классической двухметровой колесной базой. Плавность хода и комфортность обеспечивали четверть эллиптические жесткие рессоры сзади, а спереди полуэллиптические. Помимо основной модели выпускались еще автомобили с удлиненной базой, которые получили название Bugatti Type 23 и Bugatti Type 22. Главный разработчик моделей Этторе Бугатти отдавал предпочтение несколько пуританскому стилю, но и тем не менее для производства автомобилей применял только лучшие технологии и материалы, которые только были доступны на то время. Спортивный автомобиль был оснащен надежной тормозной системой. Автомобиль Bugatti Type 13, традиционно для моделей данного производителя, обладал плавностью хода и прекрасной управляемостью, что делало данную модель одной из лучших гоночных автомобилей в мире. В 1921 году на очередных гоночных соревнованиях, которые проводились в Брешиа, автомобиль Bugatti Type 13 подтвердил свое превосходство над другими автомобилями, заняв сразу первые 4-е места. После такого феерического выступления, автомобилю было присвоено название «Brescia». Через год автомобиль Bugatti Type 13, включая обе его модификации, был снят с серийного производства. На смену ему пришла модель Bugatti Type 30, укомплектованная более мощным двигателем. Все с конвейера завода вышло 2 тысячи экземпляров автомобилей.
|
