BMW M1Один из легендарных спортивных автомобилей баварского автоконцерна BMW модели М1 производился с 1978 по 1981 годы. В 1976 году, когда руководство компании решило создать нечто необычное, быстрое и мощное, пришла идея создания BMW M1. Удачный дизайн кузова – вот одно их главных требований для успеха будущего авто. Атомобильные компании в семидесятые годы прошлого века не имели слишком большого выбора. Здесь у баварцев было два варианта: озадачить своих специалистов либо же наладить сотрудничество с традиционным лидерами в этой сфере. На тот момент это были итальянские автопроизводители – Bertone либо Italdesign. Впрочем, прототип М1 - BMW Turbo был создан самостоятельно баварцами в 1972 году. Автором идеи выступил Поль Брок. Концепткар BMW Turbo имел множество заслуживающих внимания идей. Впоследствии многие из них нашли свое воплощение в серийных автомобилях марки. Одной из таких идей являются подъемные двери – так называемые «крылья чайки». Для серийного производства идея была не слишком подходящей, однако она и по сей день благополучно используется для моделей эксклюзивных авто. Также среди свежих идей BMW Turbo были «жабры» воздухосборников, которые располагались на задней стойке, и ставший визитной карточкой автомобиля BMW M1 характерный агрессивный нос. Именно этот стиль был применен для разработки купе восьмой серии. BMW Turbo существовал только в двух экземплярах, которые были изготовлены на заводах итальянской компании Michelotti. Однако дизайн для серийной версии разрабатывали итальянцы из Italdesign. Так, Марчелло Гандини внес в облик BMW M1 некоторую угловатость и выразительную агрессию. А вот для разработки технической части машины, баварцы стали сотрудничать с итальянским Lamborgini, где уже был накоплен необходимый опыт. Помимо прочего, автоконцерн BMW для создания мощного спортивного болида не имел требуемых ресурсов. Итальянцы также очень заинтересовались проектом BMW M1. Однако в 1977 году Lamborgini обанкротилась. Далее BMW самостоятельно продолжал разработку суперкара. Вклад итальянцев был немалым. Двигатель BMW M1 находился перед задней осью. Это был рядный шестицилиндровый мотор объемом 3,5 литра и мощностью 277 лошадиных сил. Он имел два распределительных вала, головку блока цилиндров на четыре клапана, а также электронное сцепление. Большое внимание было уделено безопасности.
|
