BMW 700Автомобиль BMW LS/700 компании BMW выпускался с 1959 по 1965 год включительно и являлся микролитражным заднемоторным легковым автомобилем. Двигатель был взят за основу BMW 600, который, в свою очередь, был модифицированный и переделан по аналогии двигателя автомобиля Isetta. Но в отличие от BMW 600, автомобиль BMW LS/700 обладал обычным кузовом с двумя дверями по бокам. Дизайн модели разрабатывал известный конструктор-инженер Джованни Микелотти, который в основу модели взял двухдверный седан. В самом начале на автомобиль был установлен двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и рабочим объемом около 700 см³. Этот двигатель происходил от мотоцикла BMW R67 и он мог развивать скорость до 120 км/ч. Весною 1962 года данный автомобиль был модернизован, и его переименовали в BMW LS Saloon. Конструкторы компании BMW колесную базу на автомобиле увеличили на 160 мм, а общая длина увеличилась на 320 мм. В 1964 году таким же образом было модернизовано и купе, и автомобиль стал называться BMW LS Coupé. Но все-таки основным преимуществом данного автомобиля является той факт, что именно BMW LS/700 спасло компанию BMW на рубеже 50-х и 60-х годов. Общее число моделей, выпущенных с конвейера в массовое производство, превышало 190. 220 тысяч. Благодаря такому успеху компания BMW отказалась от нежелательного слияния с компанией Mercedes-Benz. Модель BMW LS/700 была модифицированной гоночной версией. Благодаря легкому и аэродинамическому кузову автомобиль успешно выступал в различных гоночных соревнованиях. На данном автомобиле выступали такие известные гонщики как Hans Stuck и Jacky Ickx. Автомобиль BMW LS/700 считался последней компактной моделью, выпущенной до 2004 года. В начале 1961 года компания BMW на вырученные деньги с модели BMW LS/700 запустила новую модель BMW New Class 1500. Дизайнером новой модели также выступил Джованни Микелотти.
|
