BMW 2000 CSМодель 2000 CS, представленная широкой публике на автосалоне 1965 года во Франкфурте–на-Майне, некоторым образом возрождала легендарную модель 327, которая повлияла, пожалуй, более всех остальных на общую концепцию создания автомобилей баварским концерном BMW. При относительно невысокой стоимости BMW 2000 CS, в создание которой вкладывался весь предыдущий опыт, представляла собой удачное сочетание комфорта роскошного лимузина и скоростных возможностей спортивной машины. Над дизайном модели поработал Вильгельм Хофмайстер – классик дизайна BMW. У автомобиля характерные для баварского автопроизводителя небольшие сопла радиаторной решетки; выразительная передняя часть с традиционными прямоугольными высоко посаженными фарами, а также ряд вертикальных щелей, расположенных над бампером, во всю ширину; изгиб заднего стекла, типичный для BMW. Кузов BMW 2000 CS производился на заводе Karmann в городе Оснабрюке. Полностью ручная сборка осуществлялась в Мюнхене на заводе компании Мильбертсхофен. На момент презентации машина была оснащена двигателем М10 с увеличенным объемом до двух литров. Его создателем является Алекс фон Фалькенхаузен, также создавший и М30. М10 сочетался с карбюратором «Solex» и имел мощность в 100 лошадиных сил. Это был BMW 2000 C. А более спортивная версия с двумя карбюраторами «Solex» и с мощностью теперь уже в 120 лошадиных сил получила название BMW 2000CS. Она была способна набрать скорость 100 км/ч всего за 10 секунд, максимальная же скорость была почти 200 км/ч, чему немало способствовало довольно легкое купе весом в 1200 килограмм. Двигатель имел увеличенные на 5 мм в диаметре цилиндры, более крупные клапаны, коленчатый вал с восемью противовесами, также через каждые 18 тысяч километров требовалось ТО – был введен режим замены масла. И даже, несмотря на то, что ТО было в то время не слишком распространено, новшество стало быстро приживаться. Модель BMW 2000CS оборудовалась новинкой для всего мира – механической пятиступенчатой коробкой передач. Она была впервые использована для серийного производства авто. Салон был обшит недешевым по тем временам велюром и отделывался деревом. BMW 2000 CS находилась на конвейере до конца 1970 года.
|
