Alfa Romeo 33 StradaleВ 1967 году для создания гоночной модели компания Alfa Romeo совместно со специальным отделом, занимающимся разработкой автомобилей для гонок, знаменитым Автодельта, приступили к разработке экспериментальной суперсовременной спортивной модели, которая получила кодовое название – «105.33». Создания спортивного автомобиля скорее диктовала компании необходимость поправить свое шаткое финансовое положение на тот момент, поскольку кoмпaния Alfa Romeo нaхoдилaсь в кризисе и стaрaлaсь максимально привлечь нa фирму нoвые зaкaзы (их кoличествo, к сажелению, стaлo значительно сокращаться, пoсле тoгo, кaк Alfa Romeo акцентировала свое внимание на личные рaзрaбoтки в сoбственнoм Centro Stile). В конце 1967 года после тщательной доработки инженерами отдела Автодельта, автомобиль 33 Stradale Alfa Romeo представлял собой модель с оригинальным кузовом, созданным на основе аэрокосмических технологий; полностью новый мотор оснащен V-образным восьми цилиндровым двигателем объемом в два литра, вместе с коробкой передач и трансмиссией. Шестиступенчатая коробка передач была поставлена фирмою Colotti. Передняя и задняя подвески были установлены на двойных поперечных рычагах. Все колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами Girling. Шасси было выполнено из алюминиевых труб, диаметром 40 мм в форме асимметричной буквы H. На эти трубы крепился резиновый топливный бак. Самая первая версия автомобиля получила прозвище "перископ", благодаря усовершенствованному вертикальному воздухозборнику. Она впервые была представлена весной 1967 года в Бельгии, где завоевала единоличную победу. Автомобиль 33 Stradale Alfa Romeo уверенно побеждает в своем классе в гонках в Дейтоне, занимая 1-е и 2-е призовые места. В том же 1968 году модель 33 Stradale Alfa Romeo занимает 14 первых мест и приносит 13 побед в своем классе. В 1969 -1970 гг. уверенно переходит на Международный масштаб гонок. Красивый дизайн коснулся не только внешнего вида автомобиля, но и приборной панели, рулевого колеса, циферблата приборов, контур подушек и элегантных спинок сидений. Даже крышка капота была украшена вентиляционными отверстиями в необычной форме пчелиных сот. Отдельно заслуживали внимания шесть прямоугольных фар с галогеновыми лампами, которые были встроены в плоскую переднюю кромку кузова, придававшие еще больше необычного внешнего вида автомобиля. В 1968 году инженерами компании Alfa Romeo была создана дорожная версия модели (купе), обладающая V-образным восьмицилиндровым двигателем с двухместным кузовом из очень легкого сплава. Фактически автомобиль был полностью идентичен гоночному, за исключением более длинной колесной базы и дефорсированному двигателю. Кузов был создан известным Франко Скальоне, и до нашего времени является одним из самых необычных и стильных дизайнерских решений. Благодаря своим свойствам и мощному двигателю, автомобиль легко мог развивать скорость до 250 км/ч. Несмотря на превосходные показатели, множество завоеванных побед и отличный дизайн, создание и выпуск Alfa Romeo 33 Stradale с финансовой стороны не принесло компании существенной денежной прибыли. И поэтому с 1967 по 1969 гг. было выпущено 18 моделей автомобилей, большинство из которых были разбиты в гонках.
|
